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吸声板:微孔陶瓷吸声板
吸声板。微孔陶瓷吸声板利用工业废渣制成,表面布满了微小通孔,能够有效地将噪音吸收掉。这类板材常见的应用场景是轨道交通和公路隧道两侧,或者架设在高架桥旁边,用来大幅降低车辆行驶带来的嘈杂声响。
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遮板:桥面护板(桥梁遮板)
遮板。桥面护板(桥梁遮板)主要安装在桥面边缘作为防护和遮阳挡板,采用高强度特种混凝土制成。此类遮板主要用于城市高架桥及地铁高架线路,比如成都地铁的相关高架段,能起到非常关键的安全防护和遮挡作用。
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RPC盖板系列
活性粉末混凝土(Reactive Powder Concrete,简称RPC)是于20世纪90年代中期发展起来的一种新型水泥基材料。
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电缆沟盖板:高韧性混凝土电缆沟盖板
电缆沟盖板。高韧性混凝土电缆沟盖板是专门用于覆盖路面电缆沟槽的薄板,它的特点是虽然比传统水泥板更薄更轻,但承重能力却非常强悍。这类盖板主要铺设在高速公路、国道以及城市道路的路边,用来牢牢保护地下的电力电缆和通信光缆不受重压损坏。
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疏散平台:高架段T型支撑疏散平台
疏散平台。高架段T型支撑疏散平台是一种专门配套给高架段使用的步行通道,它依靠“T”字形结构的柱子提供稳固支撑。该平台重点应用于城市地铁的高架桥梁路段,用来保障乘客在特殊状况下进行紧急疏散,也方便日常维修人员进行作业。
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疏散平台:盾构隧道悬臂支撑疏散平台
隧道疏散平台。盾构隧道悬臂支撑疏散平台是固定在隧道侧壁上的悬空人行过道,由于是悬挑设计,它不占用下方地面空间,却依然保持很高的强度。这款平台是城市地铁盾构隧道里的标配,主要用作突发紧急情况下的逃生和疏散通道,平时也会供日常的隧道检修工人通行。
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高铁声屏障:铁路桥梁、路基超高强混凝土声屏障
高铁声屏障。铁路桥梁。路基超高强混凝土声屏障是专为高速铁路研发的隔音产品,采用高强度的特种混凝土制造,拥有极强的抗撞击和耐风化性能。它主要部署在国家干线高速铁路的桥梁和路基上,比如郑万高铁、川南城际等,为高铁沿线提供长期、持久且高效的降噪防护。
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高铁声屏障:铁路金属插板式声屏障
高铁声屏障。铁路金属插板式声屏障是一种主要用在轨道沿线的金属结构隔音设施,由坚固的金属立柱加上内含吸音棉等材料的面板插接而成。它常被部署在高铁和普速铁路的路基或桥梁两侧,特别适合用来阻挡和吸收火车高速行驶时产生的强大噪音。
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铁路声屏障:铁路路基整体式声屏障
铁路声屏障。铁路路基整体式声屏障是与铁路路基紧密连接成一体的重载隔音墙,整体采用高标准混凝土浇筑成型,具有极为坚固耐用的特性。这款声屏障多用于普通铁路或高铁的路基路段,比如成昆铁路复线,能够长久有效地隔绝列车行驶产生的机械轰鸣声。
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铁路声屏障:既有线攀爬式无机非金属声屏障
铁路声屏障。既有线攀爬式无机非金属声屏障是一种采用非金属材质制作的隔音墙,因为不含金属,所以不易生锈和腐蚀,而且它的结构设计有利于在已经通车的铁路上进行后期加装施工。它特别适用于已经投入运营的既有铁路线,比如成蒲铁路,在不停运的情况下加装降噪设施,解决沿线的噪音问题。
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